Catalgaz : 05.58.75.11.33 – 06.08.16.76.86

 

Vous recherchez l’ALTERNATIVE CREDIBLE au tout-DIESEL et à l’ELECTRO-NUCLEAIRE ? 

 

ROULEZ AU GAZ en 1° Classe !

 

GAZ : autorisation de circulation quelle que soit la date d'immatriculation

 

 MOINS CHER Euro voiture

MOINS POLLUANT

Tour Eiffel écolo

 

 LE CHOIX DU BON SENS   vert 1300POUR SORTIR SANS STRESS DU TOUT-DIESEL

 

Ancien formateur et initiateur de la Transition Energétique depuis 1983, Eric SORTINO a souhaité dédier ce sîte aux SOLUTIONS DE MOBILITE GAZ immédiatement disponibles, parfaitement légales, fiables, et au meilleur rapport qualité-prix :

 

MONTAGES et ENTRETIEN des SYSTEMES GPL

MONTAGES et ENTRETIEN GNVBIOGAZ

POIDS LOURDS GNVBIOGNV

DIESEL-ELECTRIQUE vs GAZ

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Bienvenu aux GPL

 

MONTRER L’EXEMPLE DANS LA LUTTE CONTRE LA POLLUTION AU DIESEL

 Zone Circulation Restreinte

Dans la carbophobie ambiante… une lueur d’espoir appelée GNV : sachant qu’un camion Poids Lourds de 44 T roulant au Bio-GNV émet 2 fois moins de CO2 qu’une voiture Toyota Prius Hybride, l’Assemblée Nationale a enfin adopté en octobre 2015 un amendement au PLF prenant effet du 1/1/2016  au 31/12/ 2017 visant à soutenir le Made in France par l’achat de Poids Lourds GNV et  Bio-GNV de + 3,5 T grâce à un amortissement fiscal exeptionnel de 40 %  la 1° année afin que les Transporteurs contribuent à la Transition Energétique dans le secteur clé du Transport de marchandises (Loi N°2015-1785 article 23 J O du 30/12/2015).

 Cliquez sur l’image pour l’agrandir

Suramortissement 40 % GNV

 

http://www.gnvolontaire.fr/

Désormais en France la Transition Energétique est en marche, et sur le terrain l’infrastructure nécessaire pour faire le plein se met en place à l’aide d’un Appel à Manifestation d’Intérêt pour la création du réseau des stations services Bio-GNV porté par la région Nouvelle-Aquitaine dès 2017.

 

Bio GNV pour la région Nouvelle Aquitaine AMI 2017

Bio GNV pour la région Nouvelle-Aquitaine AMI 2017

Venez découvrir notre nouvelle station services Gaz Naturel Véhicules et Poids Lourds DEFA qui offre de réelles perspectives pour une Transition Energétique vers  des Transports DURABLES. Inaugurée par M Thierry SOCODIABEHERE en 2015, elle s’inscrit dans le cadre du label Territoire à Energie Positive pour une Croissance Verte (TEPCV) avec le soutien de GRDF.

 

Test du premier Bus GNV sur la ligne A de Transports Marsan Agglomération (6/2017)

Cliquez sur ce lien France Bleu Gascogne pour entendre le communiqué de Presse de Thierry SOCODIABEHERE qui explique comment les bus montois  des Transports du Marsan Agglomération circuleront sans pollution et en « CO2 neutre » grâce au BioGNV Montois

Nouvelle station de traitement des eaux usées de Jouanas : la décision de sa construction et de la valorisation du Biogaz produit par ré-injection dans le réseau GRDF fût prise à la suite d’un vote du Conseil Municipal de Mont de Marsan en séance du 15/2/2017  par adoption à l’unanimité de la délibération N°12. La Chambre d’Agriculture se réjouit qu’à la fin du process de Méthanisation, les résidus solides désodorisés se présentent sous la forme de granulés fertilisants qui remplaceront avantageusement les anciens engrais chimiques produits à partir de pétrole importé. L’ensemble de cette démarche 100 % locale composée de circuits courts décrit bien une Boucle Vertueuse.

 

Il faut compter 7 minutes pour faire le plein de ce bus 19T modèle IVECO Urbanway GNV

 

Notre démarche au départ militante a déjà séduit MONT DE MARSAN Agglomération, la société TRANSDEV exploitant les Transports du Marsan Agglomération dont un bus GNV de marque IVECO Urbanway a effectué avec succès une période de 15 jours de tests sur la ligne A (l’inauguration a eu lieu en présence de la présidente de MONT DE MARSAN Agglomération  M. Geneviève DARRIEUSSECQ),  la ville de SAINT PIERRE DU MONT,le SYDEC, le Pôle des Métiers de l’Artisanat (Lycée Professionnel des Métiers de l’Artisanat Fredéric Estève de St Médard), la société GRDF, des automobilistes et le syndicat des Transporteurs locaux responsables OTRE. Quand au président du SICTOM (M. Jean Paul ALYRE), il pense lui aussi pouvoir bientôt s’y associer en choisissant des Bennes à Ordures Ménagères roulant au Bio GNV Montois.

PEUGEOT Partner devant notre station GNV

PEUGEOT Partner devant notre station GNV

PEUGEOT Partner effectuant le plein GNV

PEUGEOT Partner  GNV effectuant le plein

VW Caddy GNV flotte ErDF Mont de Marsan

CARBURANT VERT POUR VOITURES BLEUES : ici une VW Caddy GNV  de la flotte GRDF à Mont de Marsan

 

 BONNE NOUVELLE POUR LA SANTE DES PARISIENS ET POUR CEUX QUI ROULENT AU GAZ

Depuis le temps qu’on en parle … en France dès 1983 avec le rapport Roussel, au Japon avec TOKYO qui a interdit le Diesel dans les années 80 ou en Europe comme déjà dans plus de 200 villes attentives à la qualité de l’air, PARIS doit se résoudre à délimiter des Zones de Circulation Restreinte à l’encontre des types de véhicules mis en cause car maintenant même les touristes Chinois se plaignent de ne plus voir la Tour Eiffel par beau temps à cause de la couleur jaunâtre que prend le ciel du fait de l’absence de vent !

PARIS libéré du Diesel

PARIS bientôt libéré du tout-Diesel

L’anecdote pourrait faire sourire surtout chez nous en Province, sauf que les relevés de pollution au Diesel font état de dépassements qui concerneraient la moitié de nos départements …

Ligne de BUS 100 % Bio-GAZ à PARIS

Ligne de BUS 100 % BIOGAZ à PARIS

PARIS, TOULOUSE, SAINT ETIENNE, LILLE, STRASBOURG, LYON, la Vallée de l’Arve et GRENOBLE qui sont parmi les plus polluées, ont enfin pris des mesures pro-GNV-Biogaz car c’est la seule énergie Alternative CREDIBLE bas-Carbone (CH4) autorisée en ZCR grâce à la vignette mauve CRIT’Air  Classe 1 pour sortir rapidement et définitivement notre pays du tout-Diesel hyper-Carbonné (C12 C16).

Nombre de véhicules "sales" en Europe 2016 (source T&E et EPA)

France 2016 : la patrie du DIESELGATE en Europe par le nombre de véhicules « sales » en circulation ? (source T&E et EPA)

 

DIESELISME PASSIF : LA FRANCE SE PREPARE UNE CURE DE DESINTOXICATION DIESEL

En France 80 % du carburant utilisé est du Gasoil qui est consommé  à 80 % par des Véhicules Légers … Triste héritage des précédents gouvernements, le tout-Diesel fait hélas de la France la championne d’Europe des voitures « sales » et par voie de conséquence un des pays qui serait le plus touché par cette pollution responsable de 40 000 morts prématurées par an, soit 1 tous les 3 jours à Grenoble (85 000 en Italie, 500 000 en Europe, 1 million en Chine, 7 millions dans le monde) et C’EST PAS UN CANULAR. Dans nombre de villes insalubres comme Lourdes, Bordeaux, Lyon, Marseille c’est parfois pire qu’à Paris, donc si rien n’est fait rapidement contre le DIESELGATE ça risque même d’augmenter. Et pour le Sud Ouest, comme on le voit à Bordeaux et Dax sur la carte de l’NDICE DE POLLUTION ATMO, (incompréhensible à notre époque : Mont de Marsan la Préfecture des Landes n’y figure toujours pas en 2016)

pic-de-pollution-en-gironde-et-dans-les-landes-7-12-2016

ou encore des communes EPCI devant acquérir 20 % de véhicules Propres, on devine qu’une vraie cure de désintoxication DIESEL sera nécessaire …

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FAITES EQUIPER  VOTRE VEHICULE GAZ/Essence, offrez-lui une 2° vie !

Cliquez sur l’image et regardez ce film de la 2cv CATALGAZ qui roule BioGNV zéro Carbone depuis 2012.

Faites-vous une idée neuve du GAZ renouvelable

 
Maître Artisan ERIC SORTINO ancien Formateur véhicules GAZ
gérant CATALYSE-GAZ SARL au capital de 50 000 €
Tel: 05.58.75.11.33 – 06.08.16.76.86

 

CITROEN 2 CV CATALGAZ vignette mauve CRIT’Air Classe 1= autorisée dans PARIS pollué, mais PARIS libéré du tout-DIESEL

 

 

Plan Climat Nicolas Hulot 6-7-2017

 

GAZ : demandez la vignette mauve CRIT’Air  Classe 1 autorisant l’accès en Zone de Circulation Restreinte

GAZ : autorisation de circulation quelle que soit la date d'immatriculation

GAZ : accès en Zone de Circulation Restreinte lors des pics de pollution,  quelque soit l’AGE , le TYPE ou la date d’immatriculation du véhicule. Qu’on se le dise !

Cliquez sur le tableau CRIT’Air pour l’agrandir

Classification de la pollution suivant les vignettes CRIT’Air du Code de la Route 2016

   PREVENTION DU RISQUE SANITAIRE ASSOCIE AU DIESEL 

 

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Les dangers de la pollution sont connus de tous depuis plus de 30 ans :  le rapport accablant le Diesel date de 1984 !  (source Sud-Ouest)

 

En complément des capteurs fixes qui mesurent actuellement la pollution, la mairie de Paris a décidé de « tracker » la pollution via une flotte de plus de 300 véhicules urbains équipés du dispositif POLLUTRACK mesurant la quantité de particules fines Diesel PM 2.5 à l’aide d’un capteur laser (disposé sur la galerie de toit) qui émet un signal toutes les 20 secondes soit 100 000 données par jour vers une unité centrale chargée de cartographier les secteurs en fonction du risque sanitaire auquel s’expose la population  ! 

Détail du capteur laser du dispositif POLLUTRACK utilisé à Paris

 

Antipollution DIESEL Art. L 318-3-I de 2015 du Code de la Route. Est puni d’une amende de 7 500 € le fait de réaliser sur un véhicule des transformations ayant pour effet de supprimer un dispositif de maîtrise de la pollution, d’en dégrader la performance ou de masquer son éventuel dysfonctionnement, ou de se livrer à la propagande ou à la publicité, quel qu’en soit le mode, en faveur de ces transformations.

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 ℑ  RAPPEL E 85 en France : rouler au bio-éthanol E 85 est ILLEGAL (Article R 321-16 du Code de la Route), sauf si votre carte grise comporte la mention légale F d’origine dans la case Carburant-Energie P3. Actuellement seuls 2 modèles homologués sont disponibles sur le marché (la VOLKSWAGEN Golf et le JEEP Grand Cherokee). Sans parler de l’imposture écologiques des « cultures énergétiques », voire des problèmes techniques parfois insolubles, environ 60 000 véhicules polluants circuleraient ILLEGALEMENT, souvent avec un boitier bidon (non règlementaire) mal installé et acheté via Internet. Curieusement l’Etat semble fermer les yeux alors que ces dernières années les ventes augmentent …

Eric FR3

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Réunion d’information mobilité GNV/BioGNV le 3/5/2017 au LEP Fredéric Estève à Mont de Marsan

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INVITATION Réunion d’information mobilité GNV/BioGNV le 3/5/2017 au LEP Fredéric Estève à Mont de Marsan

 

CONFERENCE ERIC SORTINO SALON BIO ASPHODELE A PAU 17H DIMANCHE 14 MAI 2017:

– AVEC LA FIN PROGRAMMEE DU TOUT-DIESEL DANS LES TRANSPORTS, QUELLE SERA LA PLACE DE L’ELECTRO-NUCLEAIRE ET DU BIOGAZ RENOUVELABLE ?

Salon Asphodèle 12 au 14 mai 2017 à PAU