Catalyse-Gaz : 05.58.75.11.33 – 06.08.16.76.86

ROULEZ AU GAZ

En 1° Classe !

GAZ : autorisation de circulation quelle que soit la date d'immatriculation

 MOINS CHER Euro voitureMOINS POLLUANT

Tour Eiffel écolo 

GAZ : LE CHOIX DU BON SENS  

vert 1300

GAZ : L’ALTERNATIVE CREDIBLE POUR SORTIR DU TOUT-DIESEL ET DU VEHICULE ELECTRO-NUCLEAIRE SALE

 

Je me sens si sale !      Je me sens si propre !

 

Ancien formateur et initiateur de la Transition Energétique depuis 1983, Eric SORTINO SARL CATALYSE-GAZ souhaite dédier ce sîte aux SOLUTIONS DE MOBILITE GAZ vignette mauve CRIT’Air 1°classe immédiatement disponibles, LEGALES (Règlements ONU-R67-01 et R110), fiables, préservant l’emploi, écologiquement viables (1 000 € à 2 000 € de Prime à la conversion) et à ceux qui recherchent le meilleur rapport qualité-prix :

 

MONTAGES et ENTRETIEN des SYSTEMES GPL

MONTAGES et ENTRETIEN GNVBIOGAZ

POIDS LOURDS GNVBIOGNV

DIESEL-ELECTRIQUE vs GAZ

MAINTENANCE – V.O GNV

CONTACT / DEVIS

 REALISATIONS

 ARTISAN

Bienvenu aux GPL

 

 

CHOISIR LE GAZ POUR MONTRER L’EXEMPLE DANS LA LUTTE CONTRE LA POLLUTION AU DIESEL

Encouragements à l’achat de véhicules propres région  Ile de France

 

Nouvelle SEAT Leon TGI trajet Barcelone-Paris par l’autoroute : 45 € de GNV

 

Dans la carbophobie ambiante causée depuis 2015 par le scandale sanitaire du Dieselgate aux U$A, on assiste en France depuis 2008 a une lente agonie du VN Diesel passé de 77 %  à seulement 25 % de part de marché en VP (40 % au global) en 2018.

Cependant il existe en France un marché à + 1 000 % de progression …

Ce marché sans stress, c’est celui des Poids Lourds au GNV ! 

Sachant qu’un camion Poids Lourd de 44 T roulant au Bio-GNV émet 2 fois moins de CO2 qu’une voiture Toyota Prius Hybride, l’Assemblée Nationale a enfin adopté en octobre 2015 un amendement au PLF (prenant effet au 1/1/2016) visant à soutenir le Made in France par l’achat de Poids Lourds GNV et  Bio-GNV de 3,5 T et plus grâce à un sur-amortissement fiscal exeptionnel de 40 %  la 1° année afin que les Transporteurs contribuent à la Transition Energétique dans le secteur clé du Transport de marchandises et de voyageurs (Loi Macron N°2015-1785 article 23 J O du 30/12/2015). La Loi de finances 2018 et la Loi Orientation Mobilités prolonge cette mesure jusqu’en 2021, ce qui permettrait (selon le ministère des Finances) une économie d’environ 13 000 € pour un investissement de 100 000 € (avec un taux normal d’Impôt sur les Sociétés). Cette mesure fiscale jugée très incitative se voit confortée suite à la décision de geler la fiscalité sur le Kg de carburant GNV  jusqu’en 2022 (TICPE GNV Loi de finances 2018). Rappel : dans le même temps la TICPE Diesel augmentera de + 30 cts d’€uro/Litre de Gasoil de 2018 à 2022.

 Cliquez sur l’image pour l’agrandir

Suramortissement 40 % GNV

 

http://www.gnvolontaire.fr/

Désormais en France la Transition Energétique est en marche, et sur le terrain l’infrastructure nécessaire pour faire le plein se met en place à l’aide d’un Appel à Manifestation d’Intérêt pour la création du réseau des stations services Bio-GNV porté par la région Nouvelle-Aquitaine dès 2017.

 

Bio GNV pour la région Nouvelle Aquitaine AMI 2017

Bio GNV pour la région Nouvelle-Aquitaine AMI 2017

Venez découvrir notre station services Gaz Naturel Véhicules et Poids Lourds DEFA qui offre de réelles perspectives pour une Transition Energétique vers  des Transports DURABLES.

3 000 € de Prime à l’achat PL GNV 19 T versée par GRDF aux clients de notre station.

 

Inaugurée par M. Thierry SOCODIABEHERE en 2015, elle s’inscrit dans le cadre du label Territoire à Energie Positive pour une Croissance Verte (TEPCV) avec le soutien de GRDF.

 

Test du premier Bus GNV CRIT’Air 1 sur la ligne A de Transports Marsan Agglomération (6/2017)

Cliquez sur ce lien France Bleu Gascogne pour entendre le communiqué de Presse de Thierry SOCODIABEHERE qui explique comment les bus montois  des Transports du Marsan Agglomération circuleront sans pollution et en « CO2 neutre » grâce au BioGNV Montois

• Nouvelle station de traitement des eaux usées de Mont de Marsan Agglomération à Jouanas : la décision de sa construction et de la valorisation du Biogaz produit par ré-injection de BioMéthane dans le réseau GRDF fût prise à la suite d’un vote du Conseil Municipal de Mont de Marsan en séance du 15/2/2017  par adoption à l’unanimité de la délibération N°12. D’autre part, en France, l’ADEME et les Chambres d’Agriculture constatent qu’en fin de process (Méthanisation), les résidus solides désodorisés (digestats) se présentent sous la forme de granulés fertilisants qui remplaceront avantageusement les anciens engrais chimiques produits à partir de pétrole importé. En effet, le remplacement d’1 T de fertilisant artificiel par du digestat économise 1 T de pétrole, 108 T d’eau et évite l’émission de 7 T de CO2 !  L’ensemble de cette démarche 100 % locale composée de circuits courts décrit bien une Boucle Vertueuse.

 

Il faut compter 7 minutes pour faire le plein de ce bus 19T modèle IVECO Urbanway GNV

 

Notre démarche Zéro-Diesel au départ militante a pour d’évidentes raisons sanitaires déjà séduit MONT DE MARSAN Agglomération,

la société TRANSDEV exploitant les Transports du Marsan Agglomération dont un bus GNV de marque IVECO Urbanway a effectué avec succès une période de 15 jours de tests sur la ligne A (l’inauguration a eu lieu en présence de la présidente de MONT DE MARSAN Agglomération  M. Geneviève DARRIEUSSECQ), 

la ville de SAINT PIERRE DU MONT,

la quincaillerie CORRIHONS,

le SYDEC,

le Pôle des Métiers de l’Artisanat (Lycée Professionnel des Métiers de l’Artisanat Fredéric Estève de St Médard),

la société gazière GRDF,

les automobilistes de l’ancienne station GNV d’Aire sur l’Adour

la société gazière TEREGA (ex TIGF ex GSO) du Houga.

Sans oublier les nombreux automobilistes de passage et le syndicat des Transporteurs locaux responsables OTRE. Ce n’est pas le fruit du hasard si à PARIS 80 % des Bennes à Ordures Ménagères roulent au BioGNV. Chez nous au SICTOM du Marsan, (à l’évidence peu concerné par la Transition Energétique pourtant soutenue par Alain ROUSSET président de la région Nouvelle Aquitaine dont nous sommes le partenaire du réseau Bio GNV), on croit savoir que son président (M. Jean Paul ALYRE) pourrait un jour s’y associer en achetant des BOM qui rouleraient enfin en CO2 NEUTRE grâce au Bio GNV Montois pour moins impacter le climat d’une part, et d’autre part contribuer efficacement à diminuer la pollution locale au Diesel.

 

PEUGEOT Partner devant notre station GNV

PEUGEOT Partner devant notre station GNV

PEUGEOT Partner effectuant le plein GNV

PEUGEOT Partner  GNV effectuant le plein

VW Caddy GNV flotte ErDF Mont de Marsan

CARBURANT VERT POUR VOITURES BLEUES : ici une VW Caddy GNV  de la flotte GRDF à Mont de Marsan

 

 BONNE NOUVELLE POUR LA SANTE DES PARISIENS ET POUR CEUX QUI ROULENT AU GAZ

Depuis le temps qu’on en parle … en France dès 1983 avec le rapport Roussel, au Japon avec TOKYO qui a interdit le Diesel dans les années 80 ou en Europe comme déjà dans plus de 200 villes attentives à la qualité de l’air, PARIS doit se résoudre à délimiter des Zones de Faibles Emissions interdites à certains types de véhicules mis en cause car maintenant même les touristes Chinois se plaignent de ne plus voir la Tour Eiffel par beau temps à cause de la couleur jaunâtre que prend le ciel du fait de l’absence de vent !

PARIS libéré du Diesel

PARIS bientôt libéré du tout-Diesel

L’anecdote pourrait faire sourire surtout chez nous en Province, sauf que les relevés de pollution au Diesel font état de dépassements qui concerneraient la moitié de nos départements …

Ligne de BUS 100 % Bio-GAZ à PARIS

Ligne de BUS 100 % BIOGAZ à PARIS

Villes en ZFE : PARIS, TOULOUSE, SAINT ETIENNE, LILLE, STRASBOURG, LYON, ANGERS, la Vallée de l’Arve et GRENOBLE qui sont parmi les plus polluées, ont enfin pris des mesures pro-GNV-Biogaz car c’est la seule énergie Alternative CREDIBLE bas-Carbone (CH4) autorisée en ZFE grâce à la vignette mauve CRIT’Air  Classe 1 pour sortir rapidement et définitivement notre pays du tout-Diesel hyper-Carbonné (C12 C16).

Nombre de véhicules "sales" en Europe 2016 (source T&E et EPA)

France 2016 : la patrie du DIESELGATE en Europe par le nombre de véhicules « sales » en circulation ? (source T&E et EPA)

 

DIESELISME PASSIF : VERS UNE CURE DE DESINTOXICATION DIESEL

En France 80 % du carburant utilisé est du Gasoil qui est consommé  à 80 % par des Véhicules Légers … Triste héritage des précédents gouvernements, le tout-Diesel fait hélas de la France la championne d’Europe des voitures « sales » et par voie de conséquence un des pays qui serait le plus touché par cette pollution responsable de 40 000 morts prématurées par an, soit 1 tous les 3 jours à Grenoble (85 000 en Italie, 500 000 en Europe, 1 million en Chine, 7 millions dans le monde) et C’EST PAS UN CANULAR. Dans nombre de villes insalubres comme Lourdes, Bordeaux, Lyon, Marseille c’est parfois pire qu’à Paris, donc si rien n’est fait rapidement contre le Dieselgate ça risque même d’augmenter. Et pour le Sud Ouest, comme on le voit à Bordeaux et Dax sur la carte de l’NDICE DE POLLUTION ATMO, (incompréhensible à notre époque : Mont de Marsan la Préfecture des Landes n’y figure toujours pas en 2016)

pic-de-pollution-en-gironde-et-dans-les-landes-7-12-2016

ou encore des communes EPCI devant acquérir 20 % de véhicules Propres, on devine qu’une vraie cure de désintoxication Diesel « sale » sera nécessaire …

Cliquer sur l’image pour l’agrandir

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FAITES EQUIPER  VOTRE VEHICULE GAZ/Essence, offrez-lui une 2° vie !

Cliquez sur l’image et regardez ce film de la 2cv CATALGAZ qui roule jusqu’à 300 Km au BioGNV zéro Carbone pour 11depuis 2012.

Faites-vous une idée neuve du GAZ renouvelable

 
Maître Artisan ERIC SORTINO ancien Formateur véhicules GAZ
gérant CATALYSE-GAZ SARL au capital de 50 000 €
Tel: 05.58.75.11.33 – 06.08.16.76.86

 

CITROEN 2 CV CATALGAZ vignette mauve CRIT’Air Classe 1= autorisée dans PARIS pollué, mais PARIS libéré du tout-DIESEL

GAZ : demandez la vignette mauve CRIT’Air  Classe 1 autorisant l’accès en Zone de Circulation Restreinte

GAZ : autorisation de circulation quelle que soit la date d'immatriculation

GAZ : accès autorisé en Zone de Circulation Restreinte lors des pics de pollution,  quelque soit l’AGE , le TYPE ou la date d’immatriculation du VL, VU ou PL. Qu’on se le dise !

Cliquez sur le tableau CRIT’Air pour l’agrandir

Classification de la pollution suivant les vignettes CRIT’Air du Code de la Route 2016

   PREVENTION DU RISQUE SANITAIRE ASSOCIE AU « DIESELGATE » 

Panneaux de Zone de Circulation Restreinte

 

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Dieselgate 30 ans déjà : le danger est devenu poison  (2 articles du journal Sud Ouest 1983-2013)

 

Grenoble et ses  10 communes vont interdire le Diesel dès 2025 pour le transport de marchandises et pour tous véhicules dès 2030.  Dans Paris le Diesel sera interdit dès 2024,  dans la zone dense à l’intérieur de l’A86 pour 2025 et dans toute la région Ile de France pour 2030,  mais cette mesure radicale fait partie d’un ambitieux plan Anti-Pollution.  En complément des capteurs fixes qui mesurent actuellement la pollution, la mairie de Paris a décidé de « tracker » la pollution via une flotte de plus de 300 véhicules urbains équipés du dispositif POLLUTRACK mesurant la quantité de Particules fines Diesel PM 2.5 à l’aide d’un capteur laser (disposé sur la galerie de toit) qui émet un signal toutes les 20 secondes soit 100 000 données par jour vers une unité centrale chargée de cartographier les secteurs en fonction du risque sanitaire auquel la population est exposée. Il est aussi question d’équiper les anciens portiques Ecotaxe d’un système vidéo-laser capable de mesurer la pollution des véhicules Diesel et essence qui passent dessous et d’informer en temps réel le conducteur en cas de dépassements des normes en vigueur !

Détail du capteur laser du dispositif POLLUTRACK utilisé à Paris

 

Antipollution DIESEL Art. L 318-3-I de 2015 du Code de la Route. Est puni d’une amende de 7 500 € le fait de réaliser sur un véhicule des transformations ayant pour effet de supprimer un dispositif de maîtrise de la pollution, d’en dégrader la performance ou de masquer son éventuel dysfonctionnement, ou de se livrer à la propagande ou à la publicité, quel qu’en soit le mode, en faveur de ces transformations.

Si comme moi vous êtes Zéro Diesel et non-fumeur, préparez-vous à souffrir davantage …

Antipollution DIESEL : vers 2019 (Loi sur la Transition Energétique pour une Croissance Verte), le futur CT devrait mesurer les NOx et les Particules Fines afin de vérifier l’état de la vanne EGR, du Filtre Anti Particules (FAP) voire du SCR .

TOYOTA Europe annonce la fin du Diesel dans toutes ses Voitures Particulières en 2018.

TOYOTA vient d’arrêter le Diesel en Italie et en Roumanie au début 2018.

NISSAN a décidé d’arrêter le Diesel en Europe en 2018.

PORSCHE a décidé d’arrêter le Diesel en 2018.

LEXUS a déjà arrêté le Diesel depuis plusieurs années.

SMART a déjà arrêté le Diesel.

SUBARU a décidé d’arrêter le Diesel en 2018.

VOLVO annonce la fin du Diesel pour 2019.

Eté 2018 l’Allemagne a décidé d’interdire les véhicules à moteur Diesel d’avant 2015 dans 70 grandes villes polluées.

En Belgique Bruxelles a interdit le Diesel en 2018, en Italie Rome va interdire le Diesel en 2024.

FIAT-Chrysler va abandonner le Diesel en VP d’ici 2022.

Grenoble et ses  10 communes vont interdire le Diesel dès 2025 pour le transport de marchandises et pour tous véhicules dès 2030. 

A Paris interdiction du Diesel dès 2024,  dans la zone dense à l’intérieur de l’A86 en 2025 et dans toute la région Ile de France pour 2030

RENAULT a indiqué qu’il va réduire de moitié son offre Diesel d’ici 2022.

PEUGEOT S.A. tourne la page du « TOUT Diesel » car il a perdu la bataille politique :  c’est bien la fin d’une époque.

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 ℑ  ATTENTION, RAPPEL E 85 en France : rouler au Super-éthanol E 85 est ILLEGAL (Article R 321-16 du Code de la Route), sauf si votre carte grise comporte la mention obligatoire FE dans la case Carburant-Energie P3. Actuellement aucun modèle homologué n’est disponible d’origine sur le marché français. Sans parler de l’imposture écologique des « cultures énergétiques » par l’utilisation systématique d’engrais et autres pesticides , voire des problèmes techniques parfois insolubles, environ 60 000 véhicules polluants et non assurables circuleraient, souvent avec un boitier bidon (installation non règlementée ONU) mal conçu et acheté via Internet. Curieusement, l’Etat a laissé faire alors que les ventes augmentaient, avec pour conséquence des émissions plus polluantes et un fort manque à gagner fiscal. Mais tout cela devrait rapidement changer avec la nouvelle ministre des Transports particulièrement compétente, et la surtaxation d’environ 10 cts d’€/L d’E 85 prévue dans la Loi de Finances 2018-2022.  Fait nouveau : afin d’éviter le piège de la Déforestation Importée, l’Europe veut interdire l’huile de Palme dans le « Bio » Diesel B10. L’objectif est de limiter les dérives des Agro-carburants dont l’Ethanol E 85 ….

En 2018, la Prime à la conversion aux Gaz GPL et GNV concerne les propriétaires d’un véhicule Essence d’avant 1997 ou Diesel d’avant 2001 (2006 pour les ménages non imposables) qui s’en séparent pour acheter un VN ou un VO émettant moins de 130 gr de CO2/Km (Vignette Ademe classe B et C). Dans ces cas aux Gaz avec la vignette Crit’Air 1la Prime est de 1 000 € pour tous (et de 2 000 € pour les ménages non imposables)

 

Provenance du GPL et maintenant du Bio GPL

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Réunion d’information mobilité GNV/BioGNV qui a eu lieu le 3/5/2017 au LEP Fredéric Estève à Mont de Marsan

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INVITATION Réunion d’information mobilité GNV/BioGNV le 3/5/2017 au LEP Fredéric Estève à Mont de Marsan

 

CONFERENCE ERIC SORTINO ASPHODELE SALON BIO A PAU LE 8/12/2018 à 15 H :

DIESELGATE : un scandale sanitaire qui n’épargne personne (pas même les ALTER-DIESELISTES !)

LE DIESEL EST CONDAMNE PAR LES NORMES ANTI-POLLUTION ET LE GAZOLE EST CONDAMNE PAR LES TAXES A LA POMPE. FAUT-IL ROULER ESSENCE-HYBRIDE, ELECTRIQUE OU BIOGAZ ?

Exemple de transformation d’une CITROEN 2CV6 BIOGAZjusqu’à 300 Km d’autonomie avec 11 € en diminuant de 90 % le CO2.

Du samedi 8 au dimanche 9 je serai à votre disposition sur mon stand pour vous donner tous renseignements.